集装箱航运公司整合对全球港口码头行业的挑战

        

        

        
        

货柜航运公司整合对全球左转舵草本植物邀请的应战

        2018年10月16日 13时 奇纳交通使水平横轴回转业网

        

        
2018年上半年的物料经过量标示着陆地货柜左转舵将迎来又每一欣欣向荣的的年份,但无把握的风险可能性会犹豫有力的的行业闷闷不乐。

          
共生共荣

          
货柜航运公司祝福增加服役课程和隶左转舵全部含义,这对货柜草本植物邀请来说找错误每一好消息。

          
货柜草本植物的在正是每一说辞,即为其客户——货柜航运公司服役。二者都离不开对方当事人,这种共生相干挥向货柜航运陆地产生的事实相干到货柜草本植物。

          
货柜航运业也产生了很多多样化。整合、运力供求均衡和本钱严厉地批评一向是关键词。

          
起因合,孤独全球货柜航运公司的全部含义已增加至7家。直到当年7月,社会阶层前三的中队都是欧盟中队,但中公海运收买海内东边货柜航运公司使其社会阶层升至第三位,代替了法国达乘飞机船。

          
当年4月,日本时限邮船、川崎用蒸汽工作的人和商船三井三大日本航运公司的货柜航运公司合使变成每一新的货柜航运公司“蓝颜料网联船务”(Ocean Network Express,略号ONE),更进一步的增加了在全球行业大道上运营的承运商全部含义。

          
在流行中的货柜草本植物来说,货柜航运公司越少挥向客户越少。话虽这样说使水平横轴回转的销售存货清单雇用继续性,可是这些销售上岸的网站可以更改。

          
假使一家承运商被另一家收买或合,就不克不及担保遂愿预期的挥向它会继续在异样的草本植物停靠,格外假使合的另一方或收买方有钱人自身的草本植物的话。

          
中公海运和长滩

          
在中公海运收买东边海内的文献的编集合,对长滩的效果是不言而喻的。

          
为了遂愿预期的挥向美国接管机关照准收买,中公海运销路遂愿预期的挥向美国外国值得买的东西佣金(CFIUS)的点头。

          
当年7月,CFIUS表现,在流行中的中公海运收买这家司令部说出原点香港的承运商的工程,没“未处置的国度安全成绩”,但影响是,市单方推销术长滩最上进的货柜草本植物。

          
中公海运和东边海内与美国疆土保卫处凑合着活下去了每一国度安全礼仪,将立即的或旧的经纪长滩货柜草本植物(LBCT)事情的持有违禁物本体推销术给不相关的第三方。

          
在推销术优于,LBCT的持有违禁物权将转变至一家美国托管机构。焉东边海内是封臣,这家托管机构次要收件人无力的是东边海内的股票持有者。

          
除了,成绩如今转向了谁将依靠机械力移动LBCT。尽管不愿意它是美国技术最上进、自动化电平至高的的草本植物,但它可能性会被验证是每一烦累的。

          
2012年,东边海内签字了每一连续40年的特许礼仪,生长说出原点长滩中港(MiddleHarbor)的条。该设备将于2019年完整起动,在指定工夫年经过容量将遂愿300万TEU。

          
待完整起动后,它将变成长滩使现代化电平至高的的草本植物,而且具内幕的一部分处置容量正是多数宁静的草本植物可以竞争者。

          
除了,LBCT的推销术也面容着应战。

          
率先,它是说出原点圣佩德罗湾的洛杉矶-长滩结成港的13个草本植物经过。

          
在2016年至2017年创办的同盟中,质量都汇票了俗歌的草本植物运用礼仪,占先思索同盟会员的设备,这使得随便哪一个至关重要的的同类收买这类为使坚固或稳固租货伴奏的设备的远景很渺茫。

          
中公海运自身也有钱人洛杉矶和长滩的此外两个草本植物的使产生关系,故此否认一定销路LBCT,尽管不愿意内幕每一草本植物鉴于它所能处置的船舶变得越来越大受到限度局限而使得其隶有界限的。

          
行业战的预示凶兆可能性会减弱民族的趣味。更多的物料经过量将程序方向美国东海岸的左转舵,或经过鲁珀特贵族港等加拿大左转舵。随便哪一个买家都必须做的事从久远思索,这通常会把倾斜飞行包围者使受不了在外。

          
行业包围者可能性会感趣味,但SSA和Ports America 等美国公司先前在南加州洛杉矶长滩(LA/LB)左转舵结成停止了值得买的东西,新加坡国际港务形成环状(PSA)、迪拜地左转舵(DP World)和招商局等公司可能性面容与中公海运异样的国度安全审察。

          
除了,也怎么不潜在的买家。养老基金和基础设备基金很有可能性变成报考者,由于它们盼望遂愿预期的挥向草本植物供给物的俗歌时限奖金。甚至可能性有两个或更多的买家共同著作依靠机械力移动这时草本植物。

          
除此之外耶尔德勒姆形成环状(YildirimGroup),该形成环状一向在有力的值得买的东西,并表现祝福在美国发挥事情。

          
评价每一没使坚固或稳固租贷人的草本植物将是每一困难的任命。故此,可能性也会某个人筹集可加工的的提议。

          
全球课程电网的多样化

          
货柜皇冠体育集合于三大同盟的另每一恶果是,各大承运商正紧密关怀各自的课程电网和隶港序。

          
鉴于运力供应和销路依然不均衡,因而承运商一向在没充满烦恼的保持健康下运营船舶。在跨和平的课程上,相当课程的停泊处位或锚位有效降下到65%。在流行中的承运商来说,这是不成继续的,由于他们同时还遭遇着货柜使水平横轴回转低运价的苦楚。

          
然而,鉴于左转舵堵车,形成船期延误。间或,这话虽这样说是由陆上的成绩造成的,但通常是鉴于所隶船舶的宏大体量。

          
超作乐船舶被下到能支撑它的课程上,同时停止飞行器驾驶员置换,使得持有违禁物的课程都运用了其有容量运转的最大的船舶,这挥向装卸船只的工夫比过来要长。这会实现停泊处在左转舵期待处置的船舶将要汇款停靠下每一左转舵。

          
鉴于作乐船舶正是在海上运转而非停靠左转舵时才秩序,承运商正思索增加船舶停靠左转舵的次数。这蒸发了本钱,增殖了担保。鉴于同盟同伴能组成被距离隶的左转舵的缺乏,承运商可以独立停止更少的停靠,相应地增加对草本植物的隶。

          
鉴于食物本钱升起、船期担保降下和岸边堵车的加深,货柜航运公司显示证据很难安抚他们的抑制人和货主客户。而他们先前难以盈利。好几家承运商先前问题了当年的招引预警,以第二位四分之一业绩的初步迹象否认达观。

          
承运商支撑的压力无力的立即的咚咚地走货柜草本植物,但货柜航运公司支出的降下挥向它们在草本植物装卸费方面的废话将更困难,停靠左转舵的全部含义增加了,意思是每每一左转舵停靠的船舶全部含义也将增加。

          
迪拜地港务形成环状收买近海岸饲养员运营商Unifeeder的远大意思

          
有一家草本植物运营商先前看到了不祥之兆,那执意司令部说出原点阿联酋的迪拜地港务形成环状。该公司当年8月颁布发表,将收买欧盟和medium 中间近海岸与饲养员运营商Unifeeder。

          
这一手段首字母的造成了民族的使惊奇。草本植物运营商收买作为其客户的饲养员货柜航运公司有什么挥向?不外,往深发生性关系想,这笔市就开端有些本能了。

          
如上所述,鉴于承运商增加左转舵停靠次数,他们将会对他们的停靠左转舵做出睿智的选择。他们担忧的每一成绩是,他们怎样经过饲养员承运商把客户的货柜运送到终极挥向地。

          
在合格的保持健康下,饲养员船是微缺乏道的,它们常常停在锚地,期待母船泊岸,话说回来才被容许将销售装载到较小的船上,以致继续驾驶。饲养员服役的船期担保是出了名的差。

          
经过有钱人在左转舵停靠的自身的饲养员服役课程,迪拜地港务形成环状可认为其脊梁骨销售承运商客户供给物有保证的衔接,并供给物核心、塌实的饲养员服役,由于它可以占先思索自身的船只。

          
迪拜地港务形成环状的大量竞争者都是货柜航运公司的分店,它们的总公司执意每一有担保遂愿预期的挥向的客户,比方马士基草本植物公司(APM Terminal)和马士基航运公司(Maersk Shipping)。迪拜地港务形成环状没这种担保遂愿预期的挥向,故此必须做的事采用更多办法来招引并留在心中服役课程事情。

          
话虽这样说奇纳的大量左转舵都有用于相似的挥向的小型货柜船船队,但它们的不同之处分娩,它们从该地域运送要退去的销售,话说回来装上支线船舶,运往次要市集。除了,迪拜地港务形成环状是一家全球草本植物运营商,并表现祝福发挥Unifeeder。这是每一鲁莽行为的手段,但很有可能性为迪拜地港务形成环状引来及于。

          
然而,承运商和草本植物将不得不继续面临全球行业的多样化。在调解本文时,美国和奇纳当中的行业战还没出如今发运量材料中,尽管不愿意每一初期预警发信号是长滩发运量同比下滑了。

          
降下的理由是航运同盟在7一个月的时间确定方式船舶摆设和左转舵停靠。左转舵官员还担忧,不休晋级的关税战可能性会在当年剩余工夫里阻止行业作战。

          
正告发信号就在那里。在流行中的货柜航运公司和为它们供给物服役的草本植物来说,将来一年的期间将是困难的一年的期间。

        原点:奇纳交通使水平横轴回转业网

 

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